“過(guò)去到市區(qū)13公里路程要用一個(gè)多小時(shí)，中途還要轉(zhuǎn)車(chē)，現(xiàn)在半個(gè)小時(shí)就到了，而且出門(mén)就能坐上公交車(chē)，真是方便又快捷！”對(duì)于開(kāi)到家門(mén)口的客運(yùn)班車(chē)，宜興市丁蜀鎮(zhèn)大樹(shù)村的村民們給它起了個(gè)新名字――“幸�？燔�(chē)”。昨從宜興市交通部門(mén)了解到，目前該市已開(kāi)通農(nóng)村客運(yùn)班線41條，投放營(yíng)運(yùn)客車(chē)320多輛，通車(chē)率達(dá)95%以上，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)客運(yùn)班車(chē)“村村通”。

　　宜興地處蘇浙皖三省交界地帶，南部為丘陵山區(qū)，北部為水網(wǎng)地區(qū)，這些地區(qū)路窄、橋多、涵洞多，地形復(fù)雜，人口相對(duì)較少,再加上部分行政村遠(yuǎn)離國(guó)省道，道路等級(jí)低，達(dá)不到開(kāi)通客運(yùn)班車(chē)條件，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民出行很不方便。為此，宜興市有關(guān)部門(mén)先后投入5億多元，完成農(nóng)村公路改造850公里，同時(shí)改造一大批農(nóng)村危橋，使行政村公路灰黑化覆蓋率達(dá)到100%，為村村開(kāi)通客運(yùn)班車(chē)打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，今年宜興市將投入260多萬(wàn)元，對(duì)沒(méi)有開(kāi)通客運(yùn)班線的8個(gè)行政村進(jìn)行路橋改造，確保年內(nèi)客運(yùn)班車(chē)實(shí)現(xiàn)“村村通”。宜興有關(guān)部門(mén)還投入資金添置了59輛中型高檔客車(chē)，投運(yùn)到部分農(nóng)村客運(yùn)班線上，采用公司化經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)行固定設(shè)點(diǎn)�？�、隨車(chē)乘務(wù)售票服務(wù)等，改變了原先農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛檔次低、安全狀況差、亂停亂靠、誤點(diǎn)缺班等狀況。