2011年3月30日，在上?？蛙?chē)展首日，恒通客車(chē)總工程師萬(wàn)昶做客客車(chē)網(wǎng)[www.immunitysciencebeyondenergy.com]直播間，通過(guò)網(wǎng)上直播的方式，向外界即時(shí)傳達(dá)他對(duì)新能源客車(chē)發(fā)展的看法和觀點(diǎn)，以下為專(zhuān)訪內(nèi)容：

　　主持人：首先非常歡迎恒通客車(chē)的萬(wàn)總來(lái)到我們客車(chē)網(wǎng)2011世界客車(chē)博覽亞洲展覽會(huì)直播間。我們也注意到，恒通客車(chē)多年以來(lái)，一直都致力于新能源客車(chē)技術(shù)研發(fā)和利用，現(xiàn)在恒通客車(chē)也成為“中國(guó)天然氣專(zhuān)家”這一殊榮。在天然氣的基礎(chǔ)上，恒通現(xiàn)在又在研發(fā)混合動(dòng)力客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)、氣電混合客車(chē)等方面的技術(shù)，為中國(guó)環(huán)?？蛙?chē)技術(shù)的進(jìn)步起到了積極的推動(dòng)作用。今天邀請(qǐng)到您到我們直播間，想請(qǐng)您介紹一下當(dāng)前環(huán)保客車(chē)的方向、思路以及未來(lái)的發(fā)展?

恒通客車(chē)總工程師萬(wàn)昶走進(jìn)客車(chē)網(wǎng)直播間

　　萬(wàn)總：我們恒通客車(chē)一直在做專(zhuān)業(yè)性比較強(qiáng)的公交車(chē)，一直在從事這一領(lǐng)域的工作。公交車(chē)發(fā)展到現(xiàn)在，隨著城市的發(fā)展、國(guó)家對(duì)于排放的要求，還有整個(gè)大的環(huán)境，目前除了在常規(guī)公交車(chē)上做一些實(shí)用的技術(shù)研發(fā)以外，我們對(duì)新能源這一塊，包括環(huán)保客車(chē)，也做了一些研究。

　　從環(huán)保和新能源的角度來(lái)說(shuō)，我們也是根據(jù)公交的實(shí)際需求做了一些規(guī)劃性的產(chǎn)品。目前從混合動(dòng)力客車(chē)的角度來(lái)說(shuō)，已經(jīng)趨于成熟，我們有豐富的產(chǎn)品可以提供給客戶(hù)。另外，我們的一些產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化的批量生產(chǎn)，根據(jù)發(fā)展情況，下一步在純電動(dòng)方面也在做。這次到上海帶來(lái)了一款快充的全電動(dòng)客車(chē)。這款客車(chē)采用了集成的技術(shù)，按照專(zhuān)業(yè)化細(xì)分，在底盤(pán)、系統(tǒng)、電池等方面，和國(guó)內(nèi)比較先進(jìn)的研發(fā)單位進(jìn)行全方位的戰(zhàn)略合作。所以，純電動(dòng)車(chē)大家都在做，但要實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，要真正適應(yīng)客戶(hù)的需求，有很多的工作要做。所以說(shuō)，目前我們?cè)陔姵爻潆姇r(shí)間、車(chē)輛充電后的續(xù)駛里程，包括車(chē)輛的裝載，都進(jìn)行了深入地研究，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)在的快充，以滿(mǎn)足公交的裝載和運(yùn)行。這一塊，我們做了一些探索，但是還要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)，因?yàn)楝F(xiàn)在我們只是在樣車(chē)和小規(guī)模的客戶(hù)群做一些運(yùn)行和試驗(yàn)。目前從客戶(hù)反映的數(shù)據(jù)來(lái)看還是比較理想的，這次我們也把這款車(chē)帶來(lái)推薦給大家。

　　從技術(shù)路線來(lái)說(shuō)，目前全球?qū)π履茉纯蛙?chē)的研發(fā)都做得比較多，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)技術(shù)路線也比較豐富，但是要真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)運(yùn)行，還有很多問(wèn)題，包括現(xiàn)在在市場(chǎng)上運(yùn)行的車(chē)也存在一些問(wèn)題。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，除了本身結(jié)構(gòu)的技術(shù)路線以外，把客戶(hù)的實(shí)際運(yùn)行、客戶(hù)的實(shí)際需求擺在第一位，按照這個(gè)思路來(lái)做，才會(huì)更貼近市場(chǎng)一些。

　　主持人：我們要造好的電動(dòng)客車(chē)，另外電動(dòng)客車(chē)還要適應(yīng)市場(chǎng)的需求，符合市場(chǎng)的使用習(xí)慣。剛剛鄧平執(zhí)行董事也接受了我們的采訪，公交客車(chē)一定要讓用戶(hù)用著習(xí)慣，從這個(gè)角度來(lái)看，技術(shù)上有哪些支撐呢?

　　萬(wàn)總：我們是一個(gè)比較開(kāi)放性的企業(yè)，特別是在技術(shù)研發(fā)這一塊。第一個(gè)方面是尊重正規(guī)的汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程。汽車(chē)開(kāi)發(fā)只有按照流程來(lái)進(jìn)行，你的產(chǎn)品出來(lái)在法規(guī)方面、在車(chē)輛的可靠性方面才可以得到保障;另外，專(zhuān)業(yè)化細(xì)分很重要。作為整車(chē)廠，我們的責(zé)任是尋找確認(rèn)好的路線，集成專(zhuān)業(yè)的科研院所、生產(chǎn)體系進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的研發(fā)，這樣做出來(lái)的東西才是真正意義上的可靠性高、品質(zhì)優(yōu)良、滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。如果自己沒(méi)有這個(gè)能力做，比如說(shuō)電池或者其他方面，又如管理系統(tǒng)，企業(yè)的結(jié)構(gòu)形式?jīng)]有這么多的人力資源，我們就采用合作的方式。在選擇合作伙伴的時(shí)候，我們就要注重他們的實(shí)力，包括他們?cè)趯?zhuān)業(yè)方面的先進(jìn)程度，加以分析后形成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)產(chǎn)品，這樣集成的技術(shù)也比較完整，具備先進(jìn)的水平。

　　主持人：電動(dòng)客車(chē)最重要的市場(chǎng)是不是在公交客車(chē)領(lǐng)域呢?

　　萬(wàn)總：目前來(lái)說(shuō)，電動(dòng)客車(chē)有公交，也有一些對(duì)排放要求比較高的旅游景點(diǎn)用車(chē)，總體來(lái)說(shuō)，以后大城市的城市交通和排放肯定是我們追求的目標(biāo)。我們要解決排放的問(wèn)題，綜合考慮城市公交人性化的問(wèn)題，包括運(yùn)營(yíng)單位利益的問(wèn)題等等。

　　主持人：現(xiàn)在有一個(gè)詞比較熱，都說(shuō)電動(dòng)車(chē)熱，那么您怎么看待這個(gè)“熱”呢?

　　萬(wàn)總：總得來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)這個(gè)大方向肯定是對(duì)的，環(huán)境和城市公交運(yùn)營(yíng)對(duì)電動(dòng)車(chē)而言是一個(gè)主題，以后相當(dāng)一段時(shí)間肯定是一個(gè)主題。在熱的過(guò)程當(dāng)中要冷靜，我搞技術(shù)就要冷靜思考，怎么來(lái)對(duì)待熱的問(wèn)題。不是說(shuō)市場(chǎng)有這個(gè)需求，大家也比較關(guān)注電動(dòng)車(chē)，我們就胡亂弄一些產(chǎn)品，這肯定不行。我們要腳踏實(shí)地來(lái)做。這樣做收的效果也非常好，比如說(shuō)這次帶來(lái)參展的車(chē)輛，不管是從技術(shù)路線、思路，還是車(chē)輛的適用性，都得到國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家的贊賞，他們用了一個(gè)比較認(rèn)可的詞，叫做“無(wú)與倫比”。作為搞技術(shù)來(lái)說(shuō)，我是非常欣慰的。

　　主持人：非常恭喜恒通客車(chē)在客車(chē)領(lǐng)域獲得這項(xiàng)榮譽(yù)。非常感謝萬(wàn)總接受我們的采訪，期待以后我們有更多的交流機(jī)會(huì)。

　　萬(wàn)總：謝謝。我們也探討其他的一些項(xiàng)目，但是我們始終認(rèn)為做公交行業(yè)沒(méi)有太大的實(shí)現(xiàn)性，只要有產(chǎn)品公交肯定是有需求的。另外，我們?cè)谶@方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，我們知道公交企業(yè)在想什么、需要什么，我們更了解他們，因?yàn)槲覀儽晨恳粋€(gè)大的公交，所有的信息、需求都可以直接傳遞到我們這里，會(huì)給我們的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)很多有益的東西，做起來(lái)也比較有針對(duì)性。

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