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武漢公交充電工:時(shí)刻把安全放在第一

發(fā)布時(shí)間:2024年07月23日 09:16 作者:千川 來源:武漢公交集團(tuán)

炎炎夏日,為了保證公交車白天正常運(yùn)營,電量滿格清涼運(yùn)送乘客,凌晨的武漢公交場站有這樣一群人,他們通宵奮戰(zhàn),為每一輛公交車充電。2024年7月20日晚,記者走進(jìn)武漢公交三公司陽新路停車場,跟隨充電工陳三儉體驗(yàn)了一次“夜行充電俠”。

充電前確保每臺(tái)車“三關(guān)”

2024年7月20日晚8時(shí)30分,24路、26路、646路、547路等公交車陸續(xù)回到陽新路停車場,陳三儉開始了一晚的工作。

在調(diào)度室,陳三儉首先進(jìn)行了酒測,“一名充電工,首先必須是一名合格的駕駛員,當(dāng)車輛充好電,我們駕駛車輛遷出充電位,再把其他車輛開進(jìn)來,夜晚遷車對駕駛?cè)藛T的技術(shù)要求較高。”陳三儉一邊走一邊對記者說,自己今年50歲,開了16年公交車,經(jīng)驗(yàn)豐富,去年開始轉(zhuǎn)行做充電工。

陳三儉穿著反光安全背心,手拿電筒,工作第一步就是檢查所有消防器材。天氣悶熱,他沒走幾步額頭便滲出汗水。

緊接著,他開始檢查21個(gè)充電樁,整理充電槍和電纜,“充電線絕對不能打結(jié)、交叉”。

晚上9時(shí)許,全場35臺(tái)公交車已經(jīng)回來了三分之一,陳三儉又開始馬不停蹄地檢查車輛。他拿著手電筒仔細(xì)照著每一臺(tái)車身,“我要確保每臺(tái)車‘三關(guān)’,關(guān)門、關(guān)窗、拔鑰匙”。檢查完畢后,陳三儉和司機(jī)進(jìn)行車輛交接。

晚上11時(shí)許,最后一臺(tái)車回場,陳三儉關(guān)閉進(jìn)場大門,準(zhǔn)備“鎖門充電”。“為了保證安全,我們必須關(guān)閉大門,再進(jìn)行充電。”他說。

記者注意到,陳三儉在整個(gè)充電準(zhǔn)備工作中,時(shí)刻把安全放在第一。

通宵在室外,不能有半點(diǎn)馬虎

夜晚12時(shí),陳三儉開始充電。打開車尾電源開關(guān)、拿槍、插槍,動(dòng)作一氣呵成,陳三儉和同事葉承偉兩人很快給21臺(tái)車插好充電槍。他介紹:“公交車?yán)m(xù)航能力強(qiáng),充一次電基本可以保證一天正常運(yùn)營。由于電池容量更大,充電槍比普通私家車用的充電槍更重,槍頭加電纜有十幾斤重。”

凌晨1時(shí),陳三儉繞著場站走了一圈,檢查每臺(tái)車充電情況。“根本停不下來,晚上每隔1小時(shí)巡視一次。”他說,高溫天氣下,容易發(fā)生“跳槍”現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)后要及時(shí)重新插槍。“如果持續(xù)‘跳槍’,我就要和后臺(tái)夜間值班工作人員聯(lián)系查找原因。”

“我們通宵在室外,不能經(jīng)常進(jìn)出空調(diào)房,全身大汗頻繁進(jìn)出空調(diào)房容易生病。”間歇時(shí)刻,陳三儉有時(shí)會(huì)搬把椅子坐在外面。整晚,陳三儉保持警覺,除了實(shí)時(shí)查看“電站實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)”,還要聞、聽、看。“聞?dòng)袩o異味、聽有無異響、看有無冒煙等異常。”他說,充電最擔(dān)心遇到高溫、雨雪等極端天氣。“這個(gè)職業(yè)容不得半點(diǎn)馬虎。”

21日凌晨4時(shí)30分,35臺(tái)車充電完成。天色微微亮,陳三儉再次檢查確認(rèn)所有車輛電量滿格,完成交接才放心下班。

從駕駛員轉(zhuǎn)行充電工,陳三儉見證了公交車的換代升級。以前當(dāng)司機(jī)天天和乘客打交道,現(xiàn)在只能和車輛打交道,陳三儉轉(zhuǎn)行初期會(huì)覺得夜晚有些難熬。但聽到同事說“車子交給你放心”時(shí),他身上又會(huì)充滿干勁。他說:“我會(huì)堅(jiān)守崗位,確保安全。”

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