在 2009 年上海國際汽車展一家以整車廠為主的展館中，唯一一家展示零部件的展臺吸引了眾多眼球、引起了各界人士的注意。

 
    這家展臺屬于博世（中國）投資有限公司，博世集團不僅在此展出了其適用于汽油和柴油發(fā)動機的創(chuàng)新技術，還包括運用于新能源汽車的全系列部件產品和解決方案，以及博世最新本地化研發(fā)、生產的產品和解決方案。

    在全球經濟不景氣的形勢下，中國已經成為世界上最大的汽車消費市場，上海國際車展已經成為世界第一大車展。今年又恰逢博世集團進入中國一百年，在此次車展上動作頻出，博世此舉寓意深遠。

    危機

    受經濟危機影響，全球經濟發(fā)展急轉直下，零部件企業(yè)不可避免的受到了嚴重影響，加之美國的整車制造商正在越來越多地向零部件供應商外包其關鍵零部件的設計與生產，使得零部件企業(yè)面臨更大的挑戰(zhàn)。而應對危機與挑戰(zhàn)，技術才是硬道理。

    Volvo（沃爾沃）已經同知名的零部件供應商的Dana（德納）和Getrag（蓋瑞特）成立了合資企業(yè)共同開發(fā)，研制新一代的4輪驅動和底盤系統。Getrag與Ford（蓋瑞特-福特）成立的一家合資企業(yè)已經接管負責開發(fā)，研制Volvo的新型手排檔變速箱系統。BMW（寶馬）正在對外外包其座椅和Mini駕駛座艙，并尋求針對其小型車平臺更多的模塊化設計。

    據悉，根據羅蘭貝格（Roland Berger Strategy Consultants）的最新市場調研顯示，到2010年隨著汽車零部件行業(yè)在東歐和東南亞的迅速崛起，北美及西歐地區(qū)將減少將近11%的全球供應市場份額.

 
    博世集團在2008年度的發(fā)展狀況也不是十分樂觀。上半年盡管歐元迅速升值，銷售額和利潤均達到了預期，總體上令人滿意。調整匯率波動因素后，銷售額約增長了5%。然而到了下半年，尤其是第四季度，一些業(yè)務部門陷入了低迷。據目前的初步數據來看，博世集團的銷售額約達到450億歐元，較前一年度下降2.8%。以恒定匯率計算，銷售額同比下降0.6%。

    但盡管全球經濟下滑，2008年博世在華業(yè)務仍然實現增長。博世中國2008年合并銷售額達到228 億人民幣（合22 億歐元），較2007年增長25%。

    在金融危機的背景下，越來越多的人開始肯定發(fā)展綠色能源的重要性。2008年，聯合國秘書長潘基文提出了“綠色新政”（Green New Deal）概念，呼吁全球領導人在投資方面轉向能夠創(chuàng)造更多工作機會的環(huán)境項目，以修復支撐全球經濟的自然生態(tài)系統。這項“綠色新政”得到法國總統薩科齊、英國首相布朗和美國新任總統奧巴馬等人的支持。各國政府在為應對金融危機所出臺的刺激經濟計劃中，“綠色”、“能源”的身影頻頻出現。

    延續(xù)

    面對金融風暴對全球經濟的沖擊和對汽車行業(yè)的革命性影響，博世做好了準備。在上海車展上，博世公司展示了蓄電池、電力驅動、制動系統、發(fā)動機管理系統、變速器控制系統等一系列節(jié)能、減排和新能源汽車技術，和它加速本土化生產的決心，對這家企業(yè)來說還是很少見的。在本土化解決方案方面，博世集團董事、亞太區(qū)業(yè)務負責人瑞世軻先生介紹：“博世集團同時展示了本土研發(fā)、生產的最新成果。這是博世首次展示其本地化生產的起動/停止系統。”

    據悉，該系統自2008年引進以來，博世已將其應用于多個中國的主機廠商。公司預期到 2010 年該系統主要部件實現70% 以上的本土化生產。此外，博世還首次展出了新型的共軌系統CRS 1.3，該系統能夠優(yōu)化燃油噴射，使其更充分地燃燒，并且易于升級至滿足國四排放標準。憑借該CRS 1.3共軌噴射系統和不斷提高的本土化率，將產品拓展至低端輕型商用車領域。

    據博世底盤控制系統中國區(qū)總裁蘇帆渡表示：“電子穩(wěn)定程序ESP是駕駛安全領域革命性的進步，被安全專家譽為自安全帶之后最具潛力的汽車安全技術。它通過判斷車輛是否有側滑危險、并及時做出反應來保護駕駛員的安全。”科學研究表明，電子穩(wěn)定程序ESP能夠在危急情況下保持車輛穩(wěn)定，從而避免最高 80% 的側滑事故的發(fā)生。

    隨著金融危機和新能源的發(fā)展,汽車技術的儲備和研發(fā)越來越重要，安全性也越來越重要,而博世在這方面恰恰是領先的，自1995年，博世已成為首家對電子穩(wěn)定程序ESP進行量產的供應商。

    博世技術中心有限公司總監(jiān)蔣京芳介紹：“對于進一步推動安全技術在中國的應用，博世對中國10個城市的500多位消費者做了調查。據調查顯示，中國購車者在購買新車時，安全被放在第一位。37%的被調查者有過危險的側滑經歷，78%的被調查者表示在他們購買下一輛車時ESP將是一個重要的安全配置。”

    期待

    早在 1909 年就博世已進入中國市場，對于在中國這100年發(fā)展，博世（中國）投資有限公司總裁彭德園先生表示：“100年來，博世努力將自己發(fā)展為植根中國的本土企業(yè)。我們的100周年慶典標志著公司將迎來在華發(fā)展的新起點。同時，我們對下一個百年也滿懷激情，希望能為中國的發(fā)展做出更大貢獻。”

    談到未來中國及亞太區(qū)業(yè)務的發(fā)展，瑞世柯表示，“博世目標非常明確，即亞太市場份額要從占全球份額的17%提升到25%，中國經濟的強勁增長將是實現這一目標的有力保證。”他表示，從2008年來看，中國首次成為亞太地區(qū)銷售量最強勁的國家，在中國長期發(fā)展的戰(zhàn)略堅定不移，博世在華100年來，有著強大的研發(fā)團隊，20200 名員工的支持，支撐著博世在華奠定百年基礎。

    在金融危機的影響下，更凸顯了中國市場的重要性。瑞世軻表示：“我們在中國長期發(fā)展的戰(zhàn)略是堅定不移的，抓住機遇讓博世重獲新生，繼續(xù)支撐其走下去。有強大技術儲備、有優(yōu)良的人才隊伍，我們有理由期待博世的‘下一個百年’。”