臥鋪客車被退市

    臥鋪客車的退市，留下的不僅僅是遺憾，更多的是思考。面對困難，疏和堵哪個才是上策？

    根據(jù)2011年底工信部和公安部聯(lián)合發(fā)布的632號文，2012年3月1日起，相關企業(yè)應暫停生產、銷售臥鋪客車產品，工業(yè)和信息化部暫停全部臥鋪客車產品《公告》，公安機關交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊登記。在中國紅極一時的臥鋪客車就這樣被一紙文件強制退市了，命運可悲。之所以會發(fā)生這樣一幕，是由于近兩年在道路交通事故中，臥鋪客車事故頻發(fā)，追尾、大火等造成一次次群死群傷的慘劇。因此，為了杜絕安全隱患，相關部門索性將這一頑疾徹底叫停。

    1988年，當時的江蘇省揚州客車制造廠（今亞星客車）與西安公路學院（今西安長安大學）合作，開發(fā)生產出首輛長途臥鋪客車。在1990年代，由于鐵路上一票難求，高速公路也遠不及今日發(fā)達，臥鋪客車成為眾多中國往來南北、貫穿東西的重要交通工具，它不僅迎來了屬于自己的輝煌十年，也是中國改革開放初期，交通行業(yè)一個時代的象征。即使在今天，每逢春運，臥鋪客車業(yè)仍是一些返鄉(xiāng)大軍的第一選擇。現(xiàn)在，臥鋪客車就這樣被退市。它留下的不僅僅是遺憾，更多的是思考。面對困難，疏和堵哪個才是上策？