【編者按：巴西Busscar已經(jīng)于2012年倒閉?！?/p>

    1946年9月17日，瑞典人Augusto Bruno Nielson 和Eugênio Nielson兩兄弟共同在巴西Joinville建立了一家木工加工廠，主要生產(chǎn)木制家具，窗框和課桌等。一年后，Nielson和他的兄弟效仿其他客車模型制造出了第一輛客車車身。1949，當(dāng)時(shí)的工廠采用Chevrolet底盤，生產(chǎn)出了一輛全木制結(jié)構(gòu)的客車。1956年，Nielson家族的繼承人Harold Nielson正式加入企業(yè)，為這家已經(jīng)起步的客車生產(chǎn)商帶來了全新的活力。憑借獨(dú)特的外觀和良好的性能，工廠1961年的Diplomata車型，1987年的Urbanuss車型和1998年的Panoramico DD車型都曾轟動一時(shí)。1987年工廠開始制造城市客車，并很快推出了巴西第一輛全鋁客車車身。

巴士卡公司標(biāo)識

   1990年，工廠正式更名為巴士卡（Busscar Onibus S.A.）。多年來，巴士卡客車始終保持著其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和優(yōu)越的性能。1999年，巴士卡開始涉足微型客車市場，并推出了Micruss和Urbanuss Pluss等為業(yè)界廣泛認(rèn)可的車型。2001年，巴士卡公司推出Vissta Buss和JumBuss兩款車型。2002年，公司推出了Urbanuss Pluss"旅游雙層巴士"，成為拉美地區(qū)第一輛旅游雙層巴士。2003年，巴士卡推出了發(fā)動機(jī)后置的中巴Miduss。

   巴士卡一直以發(fā)展技術(shù)為核心，從產(chǎn)品概念到生產(chǎn)技術(shù)，都最大限度保證產(chǎn)品的安全性和舒適性。經(jīng)過長期發(fā)展，巴士卡是巴西唯一一家有能力生產(chǎn)客車整車的企業(yè)。公司在Joinville的總部占地面積達(dá)到100萬平方米，廠房面積約8.4萬平方米?，F(xiàn)在巴士卡客車擁有超過5000名員工，公司28%的產(chǎn)品出口海外，主要出口地區(qū)為墨西哥、古巴等中、南美洲國家。

   現(xiàn)在巴士卡客車產(chǎn)品包括長途客車、城市客車、中型客車和微型客車。其中長途客車主要有EL系列、Jum系列、Panor系列和Vissta系列，而城市客車主要為Urbanuss系列。除了依靠自身的研發(fā)實(shí)力之外，巴士卡還以CKD、SKD和PKD方式生產(chǎn)客車。

   目前，巴士卡旗下所有企業(yè)已涉足汽車工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。其中，TECNOFIBRAS主要生產(chǎn)和銷售汽車用塑料，CLIMABUSS主要生產(chǎn)和銷售客車用空調(diào)設(shè)備。在古巴、墨西哥、哥倫比亞均設(shè)有分公司。

   在城際客車領(lǐng)域，巴士卡有多款車型，分別是Panormico DD，Jum Buss 400，Jum Buss 380，Jum Buss 360，Elegance 360，Vissta Buss HI，Vissta Buss LO，EI Buss 340，EI Buss 320，和Interbus。另外，公司還可以根據(jù)客戶的特殊要求，設(shè)計(jì)生產(chǎn)各種特殊用途的商務(wù)旅游客車。