福建汽車運輸總公司副總經(jīng)理羅丹峰做客中國客車網(wǎng)現(xiàn)場直播間

　　所謂相請不如偶遇,在中國客車品牌與市場研討會及中國客車業(yè)影響力年度評選頒獎活動之后的不到一個月,福建省汽車運輸總公司羅丹峰副總經(jīng)理又和我們又一次歡聚在上海,欣然來到中國客車網(wǎng)直播間,與我們一起交流。

鄭州宇通客車副總經(jīng)理王文兵做客中國客車網(wǎng)直播現(xiàn)場

　　我們認(rèn)為的國際市場，不是做單子，而是所有的綜合起來，我們要打造核心發(fā)展能力，要有一種能力。這種能力表現(xiàn)在我們在海外各個市場的質(zhì)量管理體系，售后服務(wù)的平臺體系，零部件供應(yīng)體系等，我們的海外市場是一個系統(tǒng)工程，我們以這樣的方式來光大中國客車在海外市場的形象，實現(xiàn)市場份額的擴張。

大金龍總經(jīng)理助理張萬益做客中國客車網(wǎng)直播間

　　國內(nèi)市場與國際市場，是金龍客車雙線并舉的發(fā)展策略。經(jīng)過我們在2006年的努力，金龍客車的海外市場已經(jīng)從10幾個國家，到出口到30幾個國家，我們打算2007年達(dá)到40多個國家，當(dāng)然全世界有200個國家。當(dāng)然在主要的國家，金龍客車的保有量會越來越多，面對這樣的愿景和使命，我們一步一步地去落實。

廈門金旅銷售公司總經(jīng)理張其建做客中國客車網(wǎng)直播間

　　我們公司在在人才考核這方面，這幾年非常重視人的品行。公司整個管理層的思想，要穩(wěn)健，不要大起大落，因此需要我們一批踏踏實實，勤勞樸實肯干負(fù)責(zé)任的人來干。所以基于這個基調(diào)，我們提出了我們對社會要負(fù)責(zé)任，我們對產(chǎn)品要負(fù)責(zé)任，這個幾綜合起來，就是我們的誠信，我們提倡誠信經(jīng)營，我們要做遠(yuǎn)于未來，這樣的未來，才能有很多突破，如果我們老是滿足于現(xiàn)狀是很難突破。

蘇州金龍副總經(jīng)理徐建忠做客中國客車網(wǎng)直播現(xiàn)場

　　應(yīng)該說蘇州金龍從一開始，就是從產(chǎn)品的開發(fā)和市場開發(fā)，就是面向市場，貼近市場的。通過提高自己產(chǎn)品的品質(zhì)，不斷精細(xì)化管理和信息化管理，這么幾年來，練內(nèi)功，最終是厚積薄發(fā)。從去年整個客車業(yè)銷售良好的大的背景下，蘇州金龍比別的企業(yè)快一些，在剛剛過去的2006年，我們銷售量13345輛，銷售額是35個億，同比增長是31%，那么凈增額是9個億，和3000多輛車，這個增速和增量，在國內(nèi)客車行是處在第一位，這個也充分顯示了我們這么多年來在積極的面對市場，開發(fā)適合市場需要的產(chǎn)品，同時也面向全球，積極開拓國際市場。

中大汽車總裁徐連寬做客中國客車網(wǎng)直播間

　　2006年，中大客車本身，取得了一個好的成績，特別是在國際市場，應(yīng)該說得到了很大提升，首先是有了過硬的產(chǎn)品，海外市場取得了質(zhì)的飛躍和量的提升，所以在2006年，整車市場上，應(yīng)該說提升了很多。2006年，中大也已經(jīng)形成了專業(yè)化的研發(fā)隊伍，總的來說在2006年，發(fā)展比較迅速，在今后的中大的目標(biāo)奠定了一個基礎(chǔ)。中大的戰(zhàn)略，在三年之內(nèi)，達(dá)到年產(chǎn)5000臺的這么一個中高檔客車，我們現(xiàn)在的定位就是產(chǎn)品10米以上。10米以下基本不做。我們未來幾年的定位，我們是朝著專業(yè)化方向發(fā)展。并在客運市場，繼續(xù)發(fā)揮原中威客車的傳統(tǒng)優(yōu)勢，大力發(fā)展10米以上車輛。并在國內(nèi)市場，國際市場兩個市場進(jìn)行突破。

安源客車副總經(jīng)理梁建斌做客中國客車網(wǎng)直播間現(xiàn)場

　　無錫安源這個團隊，首先就是搞客車時間比較早了，安源客車是一個老品牌，但是如何讓這個老品牌重現(xiàn)活力，這是我們一年多來思考的事情和努力的方向。經(jīng)過一年多的運作，我們找到了一些方法。在國內(nèi)銷售同質(zhì)化，產(chǎn)品同質(zhì)化的今天，一味的銷售向國內(nèi)時常，是沒有出路的。這樣的背景下，我們在立足國內(nèi)的同時，也要進(jìn)軍國際的發(fā)達(dá)城市，占領(lǐng)國際的發(fā)達(dá)市場。比如今年我們出口澳大利亞，美國，并且通過了ADR認(rèn)證，DOT認(rèn)證。通過走國際化的道路，安源品牌得以提升。國內(nèi)是基礎(chǔ)，國外才是我們的發(fā)展目標(biāo)。制造世界級的頂級客車，這就是我們安源主要走的路線。

斯堪尼亞駐中國首席代表何墨池做客中國客車網(wǎng)直播現(xiàn)場

　　我相信中國會變成一個客車制造王國，中國完全具備條件成為一個非常大的高品質(zhì)的客車生產(chǎn)國。但是我認(rèn)為每一個制造廠他們應(yīng)該問自己，企業(yè)的核心專業(yè)到底是什么？我發(fā)現(xiàn)雖然中國有這樣的基礎(chǔ)，但太多公司的產(chǎn)品系列太分散了�，F(xiàn)在國內(nèi)也好，國際競爭也好，非常都是非常激烈的。如果你不做得非常好的話、非常專業(yè)的話你是無法長期生存下去的。

BUSWORLD官員Gerrit和Anne做客中國客車網(wǎng)直播間現(xiàn)場

　　中國客車的發(fā)展是驚人的，也是有目共睹的。不論是產(chǎn)品的技術(shù)水平，還是工藝水準(zhǔn)都取得了很大的進(jìn)步。但最重要的還是企業(yè)的意識以及經(jīng)營思想在經(jīng)歷轉(zhuǎn)變。本次展會竟然有180家展商參展，客車整車企業(yè)也達(dá)到了18家，我們非常高興看到中國企業(yè)有這么強的參與意識。

英國著名記者doung做客中國客車網(wǎng)直播間現(xiàn)場

　　Doug表示：（一）歐洲市場對客車的準(zhǔn)入要求嚴(yán)格，排放必須滿足歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，這是目前中國客車企業(yè)需要面臨最基本的困難；（二）認(rèn)證花費巨大，中國客車現(xiàn)在還處在發(fā)展期，需要將資金投入到研發(fā)以及售后工作上。（三）歐洲市場萎縮。所以他建議中國客車企業(yè)一定要牢牢把握國內(nèi)市場，積攢實力。

肯尼亞廠商david做客中國客車網(wǎng)直播間

　　來自肯尼亞的David是一家客車企業(yè)的負(fù)責(zé)人，一直以來他通過客車網(wǎng)英文網(wǎng)站關(guān)注中國客車行業(yè)，對中國客車企業(yè)取得的進(jìn)步尤其是在海外市場的發(fā)展表示稱贊。同時作為一位比較有遠(yuǎn)見的肯尼亞客車制造商，David希望通過此次中國之行能夠找到合適的中國客車企業(yè)開展更為有發(fā)展?jié)摿Φ暮献鞣绞健?/a>

來自沙特的Fahad做客中國客車網(wǎng)直播間現(xiàn)場

　　Fahad是來自沙特阿拉伯的國際貿(mào)易商。隨著近幾年中國客車不斷出口到沙特市場，當(dāng)?shù)刭Q(mào)易經(jīng)銷商也從中看到了無限商機。同樣是第一次來到中國，他們希望能夠?qū)χ袊�客車企業(yè)有更多的了解，對中國客車產(chǎn)品有全面的認(rèn)識，以便確定其公司的合作伙伴。

來自西班牙的vincent做客中國客車網(wǎng)直播間現(xiàn)場

　　Vincent是來自西班牙的配套供應(yīng)商，中國客車的繁榮發(fā)展讓他看到商機所在。作為為西班牙伊麗薩爾提供零部件的企業(yè)，Vincent認(rèn)為自己有較強的實力提供高品質(zhì)的配套產(chǎn)品給中國的客車制造商。雖然中國的零部件發(fā)展同樣迅猛，而且具有價格和本土優(yōu)勢，但他相信中國客車市場廣大、檔次不一，他的產(chǎn)品在中國一定可以找到需求。

廈門廈華新技術(shù)有限公司總經(jīng)理吳毅做客中國客車網(wǎng)直播間

　　廈華是中國第一個走出國門在歐洲市場直接與沃爾沃這樣的客車廠合作研發(fā)的影音企業(yè)。我們感到國外這些品牌的客車，他們在確保安全、環(huán)保之后，非常注重追求個性化與舒適性。車載影音是他們提升客車品質(zhì)一個主要方向。而且我們最終的目的是把從國外車廠學(xué)習(xí)到的東西，逐漸引進(jìn)到國內(nèi)來，通過跟國內(nèi)客車廠進(jìn)行溝通，使我們中國客車在車載影音這一塊迅速發(fā)展。